花鍵硬拉削技術在汽車零件中的應用
普通軟拉削加工能夠以較高的精度和效率，將加工對象加工成復雜的形狀，為了進一步提高經過上述拉削加工的加工零件性能，需對其實施熱處理，但在熱處理時會發生熱處理變形，不同截面熱處理變形差異較大。隨著超高硬拉刀和高硬拉床的開發，對上述熱處理變形的去除加工也成為可能，可以有效減少熱處理變形產生的橢圓和錐度，實現更高精度的花鍵要求，因此能夠實現零件的高精度化和穩定化。
花鍵
隨著我國汽車工業的飛速發展，與之相應的汽車零部件尤其是差速器錐齒輪等帶內花鍵零件的加工工藝、制造水平也在不斷提高。原有采用拉削工藝的內花鍵因熱處理變形的制約，精度水平不能滿足越來越高的花鍵傳動性能要求，隨著高精度硬拉設備的研制及硬拉刀制造工藝及質量提高，通過硬拉削工藝實現內花鍵各項指標的明顯提升，在汽車行業采用硬拉削工藝的零件種類明顯增加。
在內花鍵的傳統加工方案中，即使是復雜不規則的形狀，只要是沿軸線方向相同，通過拉削工藝非常容易加工，無需熟練的加工技能，在實際生產中應用廣泛。內花鍵拉刀根據《JB/T 7969－2011拉刀術語》標準，按花鍵槽形可分為矩形花鍵、直齒漸開線花鍵、鋸齒形花鍵、棘齒形花鍵、多邊形花鍵及異形花鍵等。
1.漸開線花鍵相關標準的應用
目前，硬拉工藝應用較多的是直齒漸開線花鍵，國內外花鍵常用現行有效標準具體如下：
（1）國際標準ISO 4156.1～3－2005圓柱直齒漸開線花鍵（壓力角為30°、37.5°、45°）精度等級為4～7級（中國GB/T 3478－2008、日本JISB1603－1995及美國ANSI B92.2M－R1989公制漸開線花鍵標準與ISO 4156標準具有相同的體系及精度要求）。
（2）美國標準ANSI B92.1－1996英制漸開線花鍵（壓力角為30°、37.5°、45°）精度等級為4～7級。
（3）德國標準DIN 5480.2－2006漸開線花鍵壓力角為30°，精度等級為5～12級。
2.硬拉工藝方案的應用
傳統拉削工藝方案：內外徑車削→軟拉刀拉削→熱處理→拋丸處理→花鍵分選→熱后精加工→檢驗→包裝。
硬拉削工藝方案：內外徑車削→軟拉刀拉削→熱處理→拋丸處理→花鍵硬拉前分選→熱后精加工→硬拉花鍵→檢驗→包裝。
對于不同品種硬拉流程有所區別，如滾壓工件熱處理后無精加工，則硬拉后直接送檢；對于常規工件可采用熱后精加工后再硬拉花鍵；對于外表面相對花鍵跳動要求較高的工件，可采用硬拉花鍵后，以花鍵小徑脹心再加工外表面。
關于熱處理后花鍵分選，傳統拉削工藝直接用成品花鍵綜合通端花鍵塞規進行分選，而硬拉工藝采用硬拉前分選塞規（齒厚小于成品花鍵綜合通端塞規，根據硬拉余量及花鍵變形綜合確定，尺寸應不小于硬拉刀導向部位齒厚）進行分選，分選合格后方可進行硬拉，以免因花鍵硬拉余量過大，導致無法硬拉或硬拉時拉刀早期損壞。根據需要可作為正式工藝對所有花鍵進行硬拉，也可作為返工工藝僅對花鍵小工件進行硬拉返工，區別是正式硬拉分選時用硬拉前分選塞規，分選能通過的工件需100%硬拉，再用成品花鍵綜合塞規進行檢驗，而作為返工工藝熱處理后直接用成品花鍵塞規進行檢驗，通不過的工件再用硬拉前分選塞規進行檢驗，檢驗合格的后續再進行硬拉。